آموزش تعویض روغن موتور سیکلت

تعویض روغن موتورسیکلت یکی از ابتدایی‌ترین اما مهم‌ترین مراحل نگهداری و افزایش طول عمر انجین است که در عین سادگی، نیازمند دقت و آشنایی با اصول فنی موتور می‌باشد. در دوره آموزش تعویض روغن موتورسیکلت، کارآموزان می‌آموزند چگونه روغن مناسب را بر اساس مدل، حجم موتور، نوع سیستم خنک‌کاری (هوا خنک یا روغن خنک) و شرایط آب‌وهوایی انتخاب کنند. شناخت گرانروی (ویسکوزیته) استاندارد مانند 10W-40، روش تشخیص کیفیت روغن مصرف‌شده، باز کردن پیچ تخلیه روغن بدون آسیب به رزوه کارتل، و تعویض فیلتر روغن (در موتورهای دارای فیلتر) از مهم‌ترین نکات این آموزش است.

دوره آموزش تعویض روغن موتورسیکلت

در ادامه، نحوه هواگیری صحیح پس از تعویض روغن، بررسی نشتی از واشر پیچ کارتل و شفافیت روغن جدید نیز آموزش داده می‌شود. در برخی از موتورسیکلت‌های انژکتوری و مدل‌های پیشرفته‌تر، توجه به میزان دقیق روغن با توجه به نشانگر یا گیج میله‌ای (Dip Stick) ضروری است تا از کاهش فشار روغن و آسیب به یاتاقان‌ها جلوگیری شود. همچنین در موتورهایی که گیربکس و انجین مشترک هستند، مانند اغلب مدل‌های بنلی یا TVS، اهمیت تعویض به‌موقع روغن برای روان‌کاری دنده‌ها دوچندان می‌شود. این آموزش پایه‌ای، اولین گام برای تبدیل شدن به یک تعمیرکار حرفه‌ای موتورسیکلت است.

شناخت جامع نقش روغن در موتورسیکلت

در این بخش کارآموز با ماهیت روان‌کاری، خنک‌کنندگی، پاک‌کنندگی و عایق‌سازی روغن در داخل موتور آشنا می‌شود. تفاوت بین روغن‌های معدنی، نیمه‌سنتتیک و تمام سنتتیک بررسی می‌گردد و اهمیت ضریب ویسکوزیته بر حسب دما و نوع موتور به‌صورت تخصصی توضیح داده می‌شود. همچنین مفهوم استانداردهای بین‌المللی مانند JASO و API و ارتباط آن با انواع انجین‌های تک‌سیلندر، چندسیلندر و دارای اویل‌کولر بررسی خواهد شد.

زمان‌بندی و تشخیص دقیق زمان تعویض روغن

در این سرفصل، عواملی مانند نوع روغن مصرفی، الگوی رانندگی، اقلیم، وضعیت سیستم احتراق و کیفیت بنزین تحلیل می‌شود تا کارآموز بتواند زمان تعویض روغن را با دقت بالا تعیین کند. بررسی ظاهری روغن، میزان مصرف غیرعادی روغن، ایجاد صدای غیرطبیعی از موتور، کاهش فشار روغن و اثرات سوخت ناقص بر کیفیت روان‌کار نیز آموزش داده می‌شود.

بررسی ساختار و عملکرد سیستم روغن‌کاری

ساختار سیستم روغن‌کاری در موتورسیکلت‌های معمولی، موتورهای مسابقه‌ای، انژکتوری و هوا خنک با جزئیات تشریح می‌شود. مسیر گردش روغن، نقش پمپ روغن، فیلتر توری یا کارتریجی، کانال‌های روغن در سرسیلندر، روان‌کاری میل‌سوپاپ، میل‌لنگ، یاتاقان‌ها و دیواره سیلندرها به‌صورت نموداری آموزش داده می‌شود. تفاوت سیستم روان‌کاری در موتورسیکلت‌های دارای گیربکس مشترک با انجین نیز به‌طور اختصاصی تحلیل می‌گردد.

اجرای دقیق و ایمن فرآیند تعویض روغن

کارآموز نحوه آماده‌سازی موتور برای تخلیه بهتر روغن (رسیدن به دمای کاری)، استفاده از تجهیزات ایمن، روش باز کردن پیچ تخلیه بدون آسیب به رزوه‌ها، خارج کردن کامل روغن قدیمی، بررسی و تعویض فیلتر روغن، پاک‌سازی ناحیه پیچ و تعویض واشر فلزی آب‌بندی را مرحله‌به‌مرحله تمرین خواهد کرد. همچنین نحوه پر کردن دقیق روغن جدید، بررسی سطح روغن با میله اندازه‌گیر یا شیشه بازدید، بررسی نشتی و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم پس از راه‌اندازی مجدد موتور ارائه می‌شود.

تحلیل تخصصی تفاوت‌ها در برندها و مدل‌های مختلف

در این بخش ویژگی‌های خاص تعویض روغن در برندهایی مانند بنلی، TVS، پالس، هوندا، کاوازاکی، و کویر موتور مقایسه می‌شود. تفاوت در ظرفیت روغن، وجود یا عدم وجود فیلتر، موقعیت فیزیکی پیچ‌های تخلیه و اهمیت چک کردن سطح روغن در حالت ایستاده یا روی جک بررسی می‌گردد. موتورسیکلت‌هایی با اویل‌کولر یا واترکولر نیز به‌طور خاص تحلیل می‌شوند.

آشنایی با ابزارهای تعویض روغنی

معرفی ابزارهای تخصصی مانند آچار ترک‌متر برای تنظیم دقیق گشتاور پیچ تخلیه، آچار فیلتر بازکن برای فیلترهای چسبیده، پمپ تخلیه خلا برای موتورسیکلت‌هایی بدون پیچ تخلیه، قیف‌های ضدنشتی، تشت‌های مخصوص تخلیه، دستکش‌های نسوز و ابزار تمیزکاری حرفه‌ای نیز جزو تمرینات عملی این بخش خواهد بود.

آموزش تعویض واسکازین در موتورسیکلت‌های گیربکسی

برخی موتورسیکلت‌ها به‌ویژه مدل‌های اسکوتر و گیربکس مجزا نیاز به تعویض واسکازین دارند. در این مرحله، موقعیت پیچ تخلیه و پرکن گیربکس، نوع و حجم مناسب واسکازین، نحوه بررسی کیفیت واسکازین قدیمی و اصول هواگیری پس از پر کردن روغن جدید آموزش داده می‌شود. تفاوت واسکازین در موتورهای گیربکس CVT و دستی نیز بررسی می‌گردد.

کلاس آموزش تعویض روغن انواع موتورسیکلت

آموزش تعویض روغن هوندا ۱۲۵ (CG125)

موتور هوندا ۱۲۵ یکی از رایج‌ترین مدل‌های کلاس پاکشتی در ایران است که موتور چهارزمانه، تک‌سیلندر و هوا خنک دارد. ظرفیت روغن این موتورسیکلت حدود ۹۰۰ میلی‌لیتر است و فیلتر روغن آن از نوع توری فلزی داخلی است که باید در هر سرویس شسته شود. انتخاب روغن با ویسکوزیته مناسب مانند 20W-50 برای هوای گرم توصیه می‌شود.

آموزش تعویض روغن بنلی TNT 150

بنلی TNT150 از موتورهای انژکتوری و اسپرت محسوب می‌شود که سیستم روغن‌کاری پیچیده‌تری نسبت به پاکشتی‌ها دارد. ظرفیت روغن آن بیش از یک لیتر است و دارای فیلتر کاغذی کارتریجی قابل تعویض است. توصیه می‌شود از روغن نیمه‌سنتتیک 10W-40 استفاده شود و در زمان تعویض، گیج روغن (Dipstick) حتماً تمیز و دقیق خوانده شود.

 

آموزش تعویض روغن پالس 180 و 220

موتورهای پالس ساخت باجاج هند بوده و در ایران بسیار پرطرفدار هستند. ظرفیت روغن بین ۱ تا ۱.۲ لیتر است. این موتورها معمولاً دارای فیلتر روغن قابل تعویض هستند و در تعویض باید دقت شود واشر پیچ تخلیه تعویض گردد تا نشتی رخ ندهد. در این مدل‌ها، دمای موتور بالا می‌رود و استفاده از روغن با تحمل حرارتی بالا اهمیت دارد.

 

آموزش تعویض روغن کویر موتور CDI و طرح هوندا

موتورهای مونتاژی مانند مدل‌های CDI کویر یا آرشیا از لحاظ ساختار بسیار به هوندا CG125 شباهت دارند. در این موتورها فیلتر خارجی وجود ندارد و فقط توری داخلی باید تمیز شود. پیچ تخلیه در زیر کارتل موتور است و اغلب با آچار ۱۷ باز می‌شود. حجم روغن بین ۸۵۰ تا ۹۵۰ میلی‌لیتر است.

 

آموزش تعویض روغن TVS HLX و آپاچی

موتورسیکلت‌های TVS ساخت هند با کیفیت بالایی در سیستم احتراق و روان‌کاری طراحی شده‌اند. در مدل HLX که کاربرد نیمه‌حمل‌ونقلی دارد، سیستم روغن‌کاری ساده‌تر است؛ اما در آپاچی با موتور پرقدرت‌تر، کیفیت روغن اهمیت بیشتری دارد. روغن‌های 10W-40 با استاندارد JASO MA2 برای حفظ سلامت کلاچ توصیه می‌شوند.

 

آموزش تعویض روغن اسکوترهای بنلی و وسپا (CVT)

اسکوترها دارای دو بخش روغن‌کاری هستند: روغن موتور و واسکازین (روغن گیربکس). روغن موتور باید طبق استاندارد دفترچه تعویض شود؛ اما واسکازین که در گیربکس CVT استفاده می‌شود نیز نباید نادیده گرفته شود. در اسکوترهای بنلی و وسپا، موقعیت پیچ تخلیه و پرکن متفاوت است و تعویض هم‌زمان آن‌ها برای سرویس کامل توصیه می‌شود.

 

آموزش تعویض روغن موتورسیکلت برقی

در موتورسیکلت‌های تمام برقی مانند مدل‌های نیو، Yadea یا Lifan، اصولاً تعویض روغن وجود ندارد، اما برخی مدل‌ها دارای واسکازین در گیربکس کاهنده هستند. بررسی دوره‌ای روان‌کار گیربکس یا چرخ‌دنده‌های داخلی و تعویض آن‌ها، بخشی از سرویس پیشگیرانه این موتورها محسوب می‌شود.

آموزشگاه تعمیر موتورسیکلت

با افتخار، آموزشگاه تخصصی کامتک برگزارکننده دوره‌های فنی و کاملاً تخصصی در زمینه آموزش تعمیرات و سرویس دوره‌ای موتورسیکلت‌های روز بازار ایران می‌باشد. این دوره با بهره‌گیری از تجهیزات کارگاهی پیشرفته، موتورهای آموزشی واقعی (بنلی، پالس، TVS، اسکوترهای CVT، و حتی مدل‌های برقی)، و زیر نظر اساتید با سابقه‌ی فنی – صنعتی، به‌صورت کاملاً عملی برگزار می‌گردد.

🔧 سرفصل‌های دوره شامل:
✅ آموزش عیب‌یابی سیستم روغن‌کاری، گیربکس، انجین و انژکتور
✅ آموزش تنظیم سوزن، ساسات، TPS، فیلرگیری و سیستم CDI
✅ تمرین عملی آچارکشی، تعویض فیلتر، واسکازین، باتری و ECU
✅ شناخت کامل سیستم ترمز، زنجیر، سیستم انتقال قدرت، دینام و جلوبندی
✅ آموزش باز و بست انجین، کاربراتور، کله گی و بررسی کمپرس موتور

🎓 مدرک بین‌المللی پایان دوره با قابلیت ترجمه رسمی به زبان انگلیسی و عربی برای مهاجرت یا ارائه به نمایندگی‌ها و مراکز خدماتی معتبر صادر می‌شود.

📱 دوره‌ها به‌صورت حضوری در کارگاه مرکزی تهران و همچنین غیرحضوری (آنلاین) با دسترسی به ویدئوهای آموزشی باکیفیت و جلسات پرسش و پاسخ برگزار می‌شود.

🛠️ پشتیبانی فنی دائمی پس از پایان دوره از طریق واتساپ، تماس مستقیم با استاد و عضویت در گروه فنی کامتک تضمین‌کننده موفقیت شغلی هنرجو خواهد بود.

✨ اگر هدف شما راه‌اندازی تعمیرگاه حرفه‌ای، کار در نمایندگی‌های برند، یا ورود به بازار خدمات موتوری است، همین حالا به جمع کارآموزان حرفه‌ای کامتک بپیوندید.