آموزش تعمیر برق و مکانیک خودرو

آموزش تعمیرات تخصصی ایسیو، برق خودر، تعمیر موتور ماشین و عیب یابی مکانیک خودرو ماشین های ایرانی، خارجی و ماشین های سنگین
  • آموزش تعمیر برق و مکانیک خودرو

    آموزش تعمیرات تخصصی ایسیو، برق خودر، تعمیر موتور ماشین و عیب یابی مکانیک خودرو ماشین های ایرانی، خارجی و ماشین های سنگین

مشخصات بلاگ
آموزش تعمیر برق و مکانیک خودرو

آموزش تعمیرات ایسیو، برق خودر، تعمیر موتور ماشین و عیب یابی مکانیک خودرو ماشین های ایرانی، خارجی و ماشین های سنگین و موتور سکلت
https://www.tamiraat.com
۰۲۱۸۸۹۰۹۶۰۶
۰۹۱۰۲۱۴۸۴۴۲

بایگانی
پیوندهای روزانه
شنبه, ۸ تیر ۱۴۰۴، ۰۶:۴۳ ب.ظ

آموزش تعمیر گیربکس اتوماتیک

آموزش تعمیر گیربکس اتوماتیک

آموزش تعمیر گیربکس اتومات

آموزش تخصصی گیربکس اتوماتیک یکی از مهم‌ترین دوره‌های فنی برای تکنسین‌ها و علاقه‌مندان به تعمیرات خودروهای مدرن است. در این دوره‌ها، هنرجویان با ساختار و عملکرد انواع گیربکس‌های اتوماتیک شامل گیربکس‌های AT (اتوماتیک سنتی)، CVT (پیوسته متغیر)، DCT (دوکلاچه) و AMT (نیمه‌اتوماتیک) آشنا می‌شوند. بررسی سیستم‌های هیدرولیکی، الکترونیکی و نرم‌افزاری کنترل‌کننده گیربکس‌ها، تحلیل نقشه‌های فنی، عیب‌یابی تخصصی و روش‌های پیشرفته سرویس و بازسازی، از سرفصل‌های اصلی این آموزش‌ها هستند.

دوره آموزش تعمیرات گیربکس

اگر به دنبال یادگیری مهارتی پردرآمد و آینده‌دار هستید، دوره آموزش تعمیر گیربکس اتوماتیک بهترین انتخاب برای ورود به بازار کار تخصصی خودرو است. این دوره‌ها با بهره‌گیری از تجهیزات مدرن و اساتید با تجربه، به‌صورت عملی و پروژه‌محور برگزار می‌شوند تا هنرجو پس از پایان دوره بتواند به‌صورت حرفه‌ای روی انواع گیربکس‌های اتوماتیک مانند DCT مرسدس‌بنز، CVT نیسان، و گیربکس‌های ۶ تا ۱۰ سرعته تویوتا و هیوندای کار کند.

سرفصل‌های جامع و تخصصی آموزش گیربکس‌های اتوماتیک، از شناخت ساختار تا عیب‌یابی، تعمیر و ورود به بازار کار

مبانی تخصصی گیربکس اتوماتیک و ساختار انتقال قدرت
در این بخش، هنرجو با مفاهیم پایه‌ای سیستم انتقال قدرت در خودروهای امروزی آشنا می‌شود. تفاوت‌های بنیادین میان گیربکس دستی و اتوماتیک، اهمیت گیربکس در مدیریت گشتاور و راندمان حرکتی، و سیر تکاملی گیربکس‌ها در خودروهای احتراق داخلی، هیبریدی و برقی مورد بررسی قرار می‌گیرد. آموزش این بخش مقدمات درک ساختار داخلی گیربکس‌های مدرن را فراهم می‌کند.

شناخت دقیق انواع گیربکس‌های اتوماتیک در بازار خودرو
بررسی فنی و کاربردی گیربکس‌های AT (هیدرولیکی سنتی)، CVT (پیوسته متغیر)، DCT (دوکلاچه خشک و تر) و AMT (اتومات دستی‌شده) به‌صورت دقیق انجام می‌گیرد. در این آموزش، هنرجو تفاوت ساختاری، عملکردی و تکنولوژیکی هر سیستم را با ذکر مثال‌های واقعی از خودروهای موجود در بازار ایران و جهان فرا می‌گیرد.

تحلیل عملکرد مبدل گشتاور (Torque Converter)
در این قسمت از آموزش، ساختار و وظایف تورک کانورتر به‌عنوان جایگزین کلاچ در گیربکس‌های هیدرولیکی تشریح می‌شود. اجزایی نظیر ایمپلر، توربین و استاتور با جزئیات فنی باز شده و نقش آن‌ها در تقویت گشتاور و جذب لرزش موتور بررسی می‌شود.

ساختار درونی و اجزای مکانیکی گیربکس‌های اتومات
شناخت دقیق چرخ‌دنده‌های خورشیدی، کلاچ‌ها، باندهای توقف، محورهای ورودی و خروجی، و نحوه عملکرد آن‌ها در فرآیند تعویض دنده، به‌صورت کاملاً کاربردی تدریس می‌شود. آموزش این سرفصل کمک می‌کند تا هنرجو توانایی تحلیل مهندسی ساختارهای داخلی را به دست آورد.

بررسی کامل سیستم هیدرولیک گیربکس اتوماتیک
مسیرهای عبور روغن، عملکرد پمپ هیدرولیک، فشارشکن‌ها، سوپاپ‌ها و نحوه کنترل آن‌ها در سیستم‌های AT و CVT آموزش داده می‌شود. هنرجو در این بخش با نحوه تنظیم و تست فشار هیدرولیک نیز به‌صورت عملی آشنا خواهد شد.

سیستم کنترل الکترونیکی و مدیریت گیربکس توسط یونیت‌ها
در این مرحله، هنرجو با عملکرد ECU و TCU، نقش سنسورها (سرعت، دور موتور، دمای روغن) و عملگرها در کنترل الکترونیکی گیربکس آشنا می‌شود. نحوه تبادل داده بین ماژول‌ها و دیاگرام‌های برق نیز آموزش داده می‌شود.

آموزش کامل عملکرد شیرهای برقی (Solenoid Valves)
نقش دقیق سلونوئیدها در کنترل هیدرولیک، انواع فرمان‌پذیری (PWM، On/Off)، روش تست با ابزار تخصصی، و تحلیل خطاهای ناشی از خرابی آن‌ها به‌صورت عملی بررسی می‌گردد.

روغن گیربکس و مدیریت سیستم روانکاری
در این بخش از آموزش، انواع روانکارهای مخصوص گیربکس‌های AT، CVT و DCT معرفی شده و نحوه بررسی سلامت، تعویض استاندارد، شست‌وشوی کامل سیستم و استفاده از دستگاه‌های تمام‌اتوماتیک شرح داده می‌شود.

آموزش حرفه‌ای کار با دیاگ و نرم‌افزارهای عیب‌یابی تخصصی
کار با دستگاه‌های دیاگ حرفه‌ای نظیر Launch، G-scan و Autel به همراه بررسی Live Data، Freeze Frame، ریست TCU، انجام Adaptation و شناسایی خطاهای دائمی و لحظه‌ای آموزش داده می‌شود. این بخش یکی از مهم‌ترین ارکان آموزش مدرن گیربکس اتومات است.

روش‌های اصولی عیب‌یابی فنی و عملکردی
شناخت نشانه‌های خرابی مانند تأخیر در تعویض دنده، ضربه، لرزش، عدم حرکت و داغ شدن گیربکس با تحلیل داده‌های واقعی و تجربی انجام می‌شود. هنرجو یاد می‌گیرد چگونه از ترکیب تست جاده‌ای و دیاگ، ایرادات پنهان گیربکس را شناسایی کند.

آموزش باز و بست تخصصی انواع گیربکس اتومات
مراحل کامل دمونتاژ و مونتاژ گیربکس‌های AT، CVT و DCT به‌صورت پروژه‌محور آموزش داده می‌شود. نحوه بررسی اجزای معیوب، تست عملکردی اجزا قبل از نصب، استفاده از ابزارهای مخصوص گیربکس، و تنظیمات نهایی پس از مونتاژ در این بخش پوشش داده می‌شود.

تنظیمات نرم‌افزاری و کالیبراسیون پس از تعمیرات
ریست کردن TCU، انجام تطبیق مجدد کلاچ در DCT، تنظیم فشار روغن، پاک‌سازی ارورها و نحوه انجام مراحل Post-Service با دستگاه دیاگ به‌صورت گام‌به‌گام آموزش داده می‌شود.

مطالعه تخصصی ساختار و ایرادات گیربکس برندهای مختلف
تحلیل ساختار و مشکلات رایج در گیربکس‌های AL4، DQ200، ZF 6HP، ZF 8HP، Aisin 6AT، و گیربکس‌های CVT نیسان و هوندا با ارائه کیس‌های واقعی تعمیرگاهی بررسی می‌گردد. هنرجو با نقشه‌های انفجاری، دیاگرام‌ها و روش‌های تعمیر برند محور آشنا می‌شود.

آموزش ایمنی تخصصی در حین تعمیرات گیربکس
اصول ایمنی در کار با تجهیزات سنگین، سیستم‌های تحت فشار، خطرات الکتریکی و جلوگیری از آسیب به یونیت‌های کنترلی یا بدنه گیربکس آموزش داده می‌شود. رعایت این اصول در دوره‌های تخصصی کاملاً الزامی است.

کارگاه عملی و اجرای پروژه نهایی تعمیر کامل گیربکس
در این بخش، هنرجو یک گیربکس واقعی را از ابتدا تا انتها شامل: تست اولیه، باز کردن، عیب‌یابی، تعویض قطعات، مونتاژ، ریست نرم‌افزار و تست عملکرد، به‌صورت کامل اجرا خواهد کرد. این پروژه معادل تجربه مستقیم کار در تعمیرگاه محسوب می‌شود.

پشتیبانی، بازار کار و مسیر حرفه‌ای شغلی پس از آموزش
در پایان دوره، هنرجو با نحوه تأسیس تعمیرگاه، همکاری با نمایندگی‌ها، تأمین قطعات اورجینال و اصول بازاریابی خدمات تخصصی گیربکس آشنا می‌شود. مسیر شغلی به همراه مشاوره فنی و آموزشی پس از پایان دوره نیز در اختیار کارآموزان قرار خواهد گرفت.

انواع آموزش تعمیرات گیربکس

آموزش تعمیر گیربکس اتوماتیک یک دوره تخصصی فنی‌مهارتی است که هنرجو را با ساختار داخلی، عملکرد مکانیکی، سیستم‌های هیدرولیک و الکترونیک، عیب‌یابی پیشرفته با دیاگ و تکنیک‌های باز و بست انواع گیربکس‌های اتوماتیک مانند DCT، CVT، AT، Tiptronic و PDK آشنا می‌سازد:

آموزش تعمیرات گیربکس دوکلاچه DCT
در این آموزش، ساختار تخصصی گیربکس‌های دوکلاچه خشک و تر از برندهای معروف نظیر فولکس‌واگن، هیوندای، کیا و رنو بررسی می‌شود. نحوه عملکرد کلاچ‌ها، تعویض دنده‌های سریع، یونیت کنترل TCU، سیستم هیدرولیک و الکترونیک و همچنین خطاهای رایج DQ200، DQ250 و سایر مدل‌ها به‌صورت کامل تحلیل و به‌صورت پروژه‌محور آموزش داده می‌شود.

 

آموزش تعمیرات گیربکس تیپ ترونیک اس Tiptronic S
در این بخش، هنرجو با ساختار و عملکرد سیستم تیپ‌ترونیک S پورشه و آئودی آشنا می‌شود که امکان تعویض دنده دستی و خودکار را به‌طور هم‌زمان فراهم می‌کند. تحلیل عملکرد منطق کنترلی ECU، تعامل با پدال‌های شیفتر و بررسی عیب‌های نرم‌افزاری و مکانیکی این سیستم در دستور کار آموزش قرار دارد.

 

آموزش تعمیرات گیربکس سی وی تی CVT
گیربکس‌های CVT به دلیل طراحی بدون دنده و استفاده از پولی و تسمه ساختار متفاوتی دارند. در این دوره آموزش تعمیرات، مباحثی چون تحلیل نحوه انتقال قدرت، سیستم‌های هیدرولیکی دقیق، کنترل الکترونیکی پیوسته، تشخیص ایرادات رایج و نحوه تعویض تسمه و کالیبراسیون سیستم به‌صورت تخصصی آموزش داده می‌شود.

 

آموزش تعمیرات گیربکس تیپ ترونیک Tiptronic
گیربکس تیپ‌ترونیک که در بسیاری از خودروهای آلمانی مانند آئودی و فولکس‌واگن استفاده شده، ترکیبی از عملکرد اتومات و قابلیت کنترل دستی دنده‌هاست. در آموزش این بخش، ساختار داخلی گیربکس، مسیرهای هیدرولیکی، عملکرد سلونوئیدها و نحوه تحلیل و رفع ایراد در حالت دستی و اتوماتیک آموزش داده می‌شود.

 

آموزش تعمیرات گیربکس پی‌دی‌کی PDK
PDK یا Porsche Doppelkupplung یکی از پیشرفته‌ترین سیستم‌های دوکلاچه دنیا در خودروهای پورشه است. این آموزش شامل شناخت دقیق ساختار دوقلو، کلاچ تر، سیستم خنک‌کاری، واحد کنترل الکترونیکی پیشرفته و نحوه عیب‌یابی و برنامه‌ریزی مجدد سیستم در خودروهای اسپرت و سوپراسپرت می‌باشد.

 

آموزش تعمیرات گیربکس اس ترونیک S Tronic
گیربکس S Tronic نوعی از DCT اختصاصی آئودی است که با سرعت بالا و راندمان بالا در خودروهای لوکس استفاده می‌شود. در آموزش این سیستم، ساختار فنی دوکلاچه، سیستم کنترل TCU، عیب‌یابی تخصصی، نرم‌افزار تطبیق کلاچ‌ها و نحوه تست عملکردی در شرایط مختلف آموزش داده می‌شود.

 

آموزش سرویس دوره ای گیربکس و تعویض روغن گیربکس

آموزش سرویس دوره‌ای گیربکس و تعویض روغن گیربکس اتوماتیک یکی از حیاتی‌ترین بخش‌های نگهداری فنی خودروهای مدرن محسوب می‌شود. در این آموزش تخصصی، هنرجو به‌طور کامل با اهمیت روانکاری در عملکرد صحیح گیربکس، انواع روغن‌های مخصوص گیربکس‌های AT، CVT، DCT و PDK، شاخص‌های کیفیت روغن، زمان‌بندی تعویض، و تأثیر دمای عملکرد بر طول عمر گیربکس آشنا می‌شود.

همچنین روش‌های مختلف تعویض روغن شامل تخلیه ثقلی، استفاده از دستگاه تمام‌اتومات، و سرویس با فلاش کامل سیستم روغن‌کاری به‌صورت عملی آموزش داده می‌شود. آموزش نحوه هواگیری، کالیبراسیون پس از تعویض، ریست ECU/TCU و بررسی سطح دقیق روغن در شرایط دمایی استاندارد نیز از بخش‌های کلیدی این دوره است. هدف این آموزش، جلوگیری از آسیب‌های پرهزینه ناشی از تاخیر در سرویس و ارتقاء مهارت هنرجو در اجرای استانداردهای کارخانه‌ای است.

آموزش تعمیر ایسیو گیربکس

آموزش تعمیر ایسیو گیربکس (TCU/TCM) یک دوره پیشرفته و تخصصی در حوزه الکترونیک خودرو است که تمرکز آن بر شناخت، تست، تعمیر و برنامه‌ریزی واحد کنترل الکترونیکی گیربکس‌های اتوماتیک می‌باشد. در این آموزش، هنرجو با ساختار داخلی ایسیوهای گیربکس (مانند ZF، AL4، DQ200، DCT و CVT)، نحوه عملکرد پردازنده، درایورها، آی‌سی‌های تغذیه و سنسورهای ورودی و خروجی آشنا می‌شود.

آموزش شامل شناسایی عیوب رایج مانند عدم تعویض دنده، شوک، ورود به حالت Limp Mode، قطع ارتباط با دستگاه دیاگ و خطاهای نرم‌افزاری است. همچنین نحوه تست با مولتی‌متر، اوسیلوسکوپ، پروگرامر و استفاده از ابزارهایی مانند Xprog، KTAG، CMD و Autel برای خواندن، نوشتن و بازنویسی نرم‌افزار ایسیو گیربکس به‌صورت پروژه‌محور آموزش داده می‌شود. این دوره برای تکنسین‌های گیربکس و متخصصان الکترونیک خودرو طراحی شده که قصد ارتقاء دانش در سطح تعمیرات مادربرد و نرم‌افزار واحد کنترل گیربکس را دارند.

آموزشگاه تعمیرات گیربکس

دوره تخصصی آموزش تعمیر گیربکس اتوماتیک در آموزشگاه کامتک، فرصت طلایی برای ورود به بازار کار حرفه‌ای خودروهای مدرن است. با آموزش عملی و جامع انواع گیربکس‌های اتوماتیک از جمله DCT، CVT، AT و Tiptronic، مهارت عیب‌یابی، باز و بست، تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی را به‌صورت کامل فرا بگیرید.

همراه با مدرک معتبر فنی‌حرفه‌ای، پشتیبانی تخصصی پس از دوره و امکان کارآموزی در مراکز حرفه‌ای، کامتک بهترین مسیر برای تبدیل شدن به تکنسین حرفه‌ای تعمیرات گیربکس است.

 

🎓 مدرک معتبر و بین‌المللی تعمیرات گیربکس
پس از گذراندن دوره‌های تخصصی آموزش تعمیر گیربکس و سایر سیستم‌های خودرو در آموزشگاه کامتک، مدرکی رسمی و مورد تأیید سازمان فنی و حرفه‌ای دریافت می‌کنید که مهارت شما در تعمیرات گیربکس اتوماتیک را به‌صورت کامل تأیید می‌کند. این مدرک اعتبار حرفه‌ای شما را در بازار کار خودروهای مدرن به‌شدت ارتقاء می‌دهد.

🛠️ پشتیبانی فنی ۲۴/۷ در تعمیر گیربکس
آموزش تعمیر گیربکس در کامتک شروع مسیر حرفه‌ای شماست، اما همراهی ما تا پایان راه ادامه دارد. پس از اتمام دوره، با پشتیبانی تخصصی و مستمر از طریق تلفن، پیام‌رسان‌ها و جلسات آنلاین، در تمامی مراحل تعمیرات گیربکس همراه و راهنمای شما خواهیم بود.

🚀 بازار کار تضمینی و حرفه‌ای تعمیرات گیربکس
کامتک با همکاری مستمر با نمایندگی‌ها، تعمیرگاه‌های تخصصی و شرکت‌های خدمات پس از فروش، زمینه ورود سریع و تضمینی هنرجویان آموزش تعمیر گیربکس به بازار کار پردرآمد خودروهای مدرن را فراهم کرده است. فرصت‌های واقعی و حرفه‌ای در انتظار شماست.

🔧 کارآموزی تخصصی تعمیر گیربکس در مراکز معتبر
در کنار آموزش تعمیر گیربکس، فرصت کارآموزی در تعمیرگاه‌ها و مراکز همکار کامتک فراهم شده تا بتوانید مهارت‌های عملی خود را در محیط واقعی تثبیت کرده و با آمادگی کامل وارد بازار کار شوید.

💻 آموزش آنلاین تعاملی تعمیر گیربکس با کیفیت جهانی
آموزش تعمیر گیربکس به صورت آنلاین و زنده، همراه با وبینارهای تعاملی، ویدیوهای آموزشی با کیفیت و پشتیبانی زنده ارائه می‌شود تا بدون محدودیت زمانی و مکانی بتوانید به بهترین شکل یادگیری تخصصی خود را ادامه دهید.

 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ تیر ۰۴ ، ۱۸:۴۳
آموزش تعمیرات برق و مکانیک خودرو کامتک
دوشنبه, ۱۳ دی ۱۳۹۵، ۰۳:۳۵ ب.ظ

آموزش تعمیرات تخصصی ایسیو

تعمیرات ایسیو ماشین های داخلی و ماشین های وارداتی در کامتک بصورت عملی و در کارگاه های مجهز آموزش داده می شود، همجنین آموزش تعمیرات ایسیو ماشین های سنگین نیز برگزار می شود.

آموزش تعمیرات ایسیو ECU شامل آموزش تعمیرات کیلومتر، آموزش تعمیر BSI و BSM،‌ آموزش تعمیر ایسیو سنگین و آموزش تعمیر ای بی اس است.

ای سی یو یا کامپیوتر خودرو واحد کنترل برق و سنسورها را بعهده دارد. موارد مهم در ارتباط ایسیو واین دوره را میتوان آموزش تعمیر کیلومتر (آمپر)،‌ آموزش تعمیر ای بی اس ABS، آموزش تعمیرات بی اس آی BSI، آموزش تعمیر BSM و آموزش تعمیر ایسو گاز را نام برد.

سرفصلهای دوره آموزش تعمیرات ایسیو:


آموزش الکترونیک مرتبط به بردهای ای سی یو

آشنایی با آی سی های قابل برنامه ریزی و ارتباط آن با قطعات روی برد ایسیو

ارتباط ای سی یو با برق خودرو و اجزای الکترونیکی

آموزش مسیریابی برد ایسیو و نقشه خوانی مدار

آموزش عیب یابی و چگونگی رسیدن به قطعه معیوب روی ای سی یو

آشنایی با عملکرد سوخت رسانی در خودرو

آشنایی با کار دیاگ و تاثیر آن در رفع عیوب کامپیوتر خودرو

نحوه عیب یابی کدهای خطای دیاگ

آشنایی با عیب یابی مدارات الکترونیکی مرتبط به ایسیو

پروگرام کردن ایسیو و برنامه ریزی آی سی ها روی برد

 آشنایی با سیستم کنترل الکترونیکی تعلیق ECS

آشنایی با سیستم کنترل ایموبیلایزر ICU

آشنایی با سیستم کنترل هشدار ACU و فلاشر FCU

آشنایی با واحد کنترل آلاینده های خروجی ADS

آشنایی با واحد کنترل قفل مرکزی CLU

شناخت سنسورها ی اکسیژن - ناک - سرعت , ...


سرفصلهای دوره آموزش تعمیرات کیلومتر


آشنایی با مدلهای کیلومتر خودروهای ایرانی، خارجی و ماشین سنگین

شناخت عملکرد مدلهای کیلومتر آنالوگ و دیجیتال در خودروهای جدید

آموزش برنامه ریزی ایسیو و آموزش کم کردن کیلومتر

آموزش تغییر رنگ پشت آمپر جهت دید بهتر و زیبایی کیلومتر

عیب یابی مدار ایسیو و روشهای تعمیرات کیلومتر خودرهای داخلی و خارجی

۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ دی ۹۵ ، ۱۵:۳۵
آموزش تعمیرات برق و مکانیک خودرو کامتک

گاز طبیعی برای استفاده در موتورهای دیزلی دارای عدد ستان بسیار بالایی بوده لذا اگر چنین موتوری بر اساس سیستم SPARK IGNITION برای سوخت CNG استفاده شود نسبت تراکم (CR) آن بالا بوده و با KNOCK بالایی همراه خواهد بود بر عکس به هنگام استفاده در موتورهای بنزینی به دلیل پایین بودن نسبت تراکم آن بر روی مشخصه های عملکردی موتور اثر منفی دارد.

معرفی 4 نسل از خودروها

  • خودروهای کاربراتوری با سیستم کنترل مکانیکی (وجود پلاتین در سیستم دلکو)
  • خودروهای کاربراتوری با دلکوی مگنتی
  • خودروهای انژکتوری COTINUIS
  • خودروهای انژکتوری SEQUENTIAL,SEMISEQUENTIAL

سیکل اتو

بازده تئوری سیکل اتو به پارامترهای مختلفی بستگی دارد یکی از مهمترین آنها نسبت تراکم (CR) می باشد به طوریکه با افزایش نسبت تراکم بازده تئوری سیکل نیز افزایش می یابد نسبت تراکم موتورهای بنزینی در محدوده 5/9-5/8 می باشد و برای گاز طبیعی این عدد در محدوده 15 می باشد که این اعداد بر اساس شرایط کارکرد موتور و ترکیب سوخت متغیر می باشد. در عیب یابی ای سی یو دوگانه سوز تمامی این موارد را بایستی در نظر داشت.

بازده گرمایی موتور

در تعمیرات ای سی یو این نکات را باید رعایت کرد به لحاظ تئوری با افزایش نسبت تراکم بازده گرمایی موتور افزایش می یابد در عمل به دلیل وجود نیروی اصطکاک ماکزیمم بازده گرمایی در شرایطی که نسبت تراکم در محدوده 18-15 می باشد رخ می دهد.

از آنجا که گاز طبیعی دارای عدد اکتان بالایی می باشد مقاومت در برابر KNOCK در آن بالا است و می تواند با نسبت تراکمی که به OPTIMUM نزدیک است کار کند اما در سوخت بنزین به دلیل محدودیت KNOCK نمی تواند با هر نسبت تراکمی بیشترین راندمان را بدهد و محدوده نسبت تراکم آن می بایستی در بازه 10-8 باشد.

نسبت تراکم در موتورهای دیزل بازده حرارتی بالایی را بدست می آورد این بازده عموما می تواند با سیکل اتویی که در حالت تمام بار با سوخت گاز کار می کند هماهنگ گردد در این حالت به دلیل کم شدن و محدود شدن KNOCK نسبت تراکم به میزان OPTIMUM نزدیک شده و در شراط با بار کمتر سیستم کنترل دریچه گاز باعث کم شدن نسبت تراکم شده و این یک امتیاز در موتورهای دیزل محسوب می شود.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ دی ۹۵ ، ۱۰:۵۱
آموزش تعمیرات برق و مکانیک خودرو کامتک